長野県を出張の折に「しなの鉄道」とスーパーあずさを利用したたびこんだ。
その様子と感想をブログに書き残しておこう♪
ビミョーに雪が付着してます。
その後も雪が降ったようですね♪
篠ノ井駅にて
今回は少しハードスケジュール・・・
↑特急しなのの座席。評価としては少しくくたびれた感があるが、バブルのころの香りがする座席。
足置きまでついて、ハイパーサルーンことJR九州の783系を彷彿とさせますね。
しなの鉄道⇒特急しなの⇒特急スーパーあずさの利用となった。
いつもは北信、長野周辺での仕事が多いたびこんだが、今回は珍しく松本でも仕事（感謝）
その代わりに松本へ移動してスーパーあずさで東京へと移動というなかなかにヘビーな内容だ。
で、スーパーあずさ↑
今回はこの車両に乗れるのもいつまでかはわからないので、グリーン車を体験。
なかなかに重厚な室内だが・・・
座席も頑張っているのはわかるが、3列シートで深々と倒れる、在来線では最高と思える651系と比較するとこのE351系は今一つ。倒れ角度も少ない。
グリーン料金の追加を考えると、たびこん的には普通車で十分という感じ。
これらの座席の感覚から行くと、JALのクラスJは追加料金1,000円で乗れてしまうのでなかなか優秀と思えてしまう。
さらに松本から新宿って遠いのね・・・
2時間半の乗車でしたが、振り込車両での乗車はなかなかに揺れが堪えるようです。
座っているときはわかりにくいですが、通路を立って歩くと、意外と車体を右に左に傾けているのがわかる。
手すりを使いながらじゃないと、スムーズに歩けないですね。
やはり通常の「特急あずさ」に比較するとコーナーリング性能が高いのですね。
今後、松本で出張の機会があると思うので、比較の意味でE257系の特急あずさと東京・新宿～松本の高速バスも比較してみよう。
↑新宿～長野の高速バスは3列シートですが、松本線はどうなんでしょうね・・・
