北見から旭川まで、何かと物議を醸し出しているJR北海道の特急列車、オホーツク6号に乗車してみたので、感想をレビューします。

【乗車日】2014年2月19日
【乗車区間】北見~旭川
【運転区間】網走~札幌

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旅の始まりはJR北海道の北見駅。


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北見までのアシは阿寒バス・北海道北見バス共同運行の釧北号だ。

釧路駅前から終点の北見バスターミナルまで乗車。
北見駅のすぐ隣だ。

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待ち時間に、北見駅から徒歩5分くらいの ほた姫 というお店で北見塩焼きそばをいただく。

14時ごろ北見駅へ

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14:15ごろ、列車がやって来た。
網走行きと札幌行きがすれ違い、同時刻の14:19に北見駅を発車する。

たびこんが乗車するのは、画像2枚目のほうだ。

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乗り込んで発車。

本日の指定席は満席らしい。

札幌~網走・北見・遠軽などは高速バスにも押されているかもしれないが、頑張って欲しい。

ただ、特急オホーツクはJR北海道の中でもあまり問題は起こってないほうか。
車両は旧いキハ183系、しかも初期型が多い中で頑張っている。
やはり最高速度がそれほど高くないせいか…

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留辺蘂(るべしべ)に停車して、さらに雪景色の中を行きます。
速度はそこまで高くない。

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見事な雪原

常紋峠を越えて…

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遠軽。
遠軽から先は夜ながらも乗車したことがあり、この常紋峠が乗りたかった区間だ。

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さらに雪景色で峠を超え、上越(かみこし)。
うっかり、じょうえつ、と読んでしまいそうだ。(笑)

ここで、遅れている下り列車を数分待つためにすれ違い停車。

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上越で、北見国→石狩国へ入ったらしい。

石北本線、最高標高の地、と上越駅の表示にあった。(笑)

なんとなくの下り坂をかけおりて行く…

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上川
なんかドラマみたいですね

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再び、何も無いところを行き…

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旭川の市街地が見えてきた。

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定刻より3分遅れて17:15ごろ、旭川に到着。
お疲れ様でした。

車両を振り子式または車体傾斜装置付きにして、もう少しパワーアップしたエンジンを積めば、高速バスと互角以上に闘えるのでは?と思います。

所要時間も30~60分くらいは短縮できるのではないだろうか。

具体的にはスーパー宗谷やスーパーとかちと同じキハ261系を投入して巻き返して欲しい。
なぜ石北本線の網走、オホーツク系統だけ放置なのだろうか??

現状のJR北海道では厳しいだろうが…改善して頑張っていただきたい。

おまけ
旭川で撮り鉄を行った。

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富良野方面もノンビリ乗車してみたい

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711系、旧塗装?復刻塗装?
もともとこんなオレンジに近い色でしたかね???

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ここから宗谷本線の普通列車に乗り換えて北を目指します。

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約1時間、士別駅で降りて…

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名物旅館に行きます♪